ペルーのイカ価格が再び上昇し、中国市場は下半期の原材料コストを懸念し始めている。

中国のイカ市場は新たな原材料不足局面に入っている。

 

2026年第20週、ペルー産イカの価格は上昇を続けた。国内卸売市場のデータによると、ペルー産イカの切り身１～２キロの価格が毎週上昇している。対照的に、アルゼンチンのイカの価格は追随せず、200～300グラムの切り身が安定している。

市場ではこの 2 つの品種について異なる傾向が見られますが、これは世界のイカ資源と深海漁業の状況の変化を反映しています。-

 

ペルーはすでに今年の出場枠の「後半」に入っている。

 

ペルー政府は以前、2026年のイカ総漁獲枠を37万1,100トンに増やし、漁期を8月末まで延長したが、漁獲速度は市場の予想を大幅に上回っている。 5月11日時点で、ペルーの累計荷揚げ量は32万7500トンに達し、年間割当量の88％以上を占めた。

 

つまり、残りの割り当ては4万5,000トン未満ということになります。

 

この数字は中国市場に直接影響を及ぼします。中国は依然としてペルー産イカの世界最大の加工・消費市場の一つであり、最終的には大量の原材料が中国の冷凍加工システムに入る。

 

現在、国内の加工会社にとっての最大の関心事は、現在利用可能な在庫があるかどうかではなく、今後数か月以内にどれだけの追加原材料を追加できるかということである。

 

特に中国の外航船団の割り当てが一斉に強化されて以降、市場は今年下半期の供給に対して警戒を示し始めています。{0}

 

中国は今年も東南太平洋の公海でイカ資源の総量規制を継続している。 4 月から 12 月までの中国外洋イカ漁船の総割当量は 281,000 トンで、最大隻数は 570 隻です。{1}

 

もう 1 つのより重要なデータは、南太平洋地域漁業管理機関 (SPRFMO) から提供されています。

2026年、SPRFMOはペルーの年間イカ漁獲枠54万8,100トンを中国に割り当てる。これは、中国が依然として世界最大の公海イカ漁業国であることを意味するが、規制はますます厳しくなっている。

 

市場関係者によると、今年の第 1 四半期において、中国の外航船団の累計生産量はすでに 20 万トンに近づいているとのことです。{0}第 2 四半期に入ると、船舶ごとに利用可能な割り当て量が大幅に減少しました。

 

この変化は漁船団の操業の方向性に影響を与え始めています。

 

南西大西洋の公海における漁況の悪化により、最近、多くの中国のイカ漁船がアルゼンチン沖から出港し、東太平洋に戻り始めている。一部の船主は、アルゼンチンの公海で資源密度が大幅に減少し、漁獲量が少ない期間が連続して増えており、一部の船舶が理想的な運航効率を維持することが困難になっていると報告しています。

 

アルゼンチンのイカ市場も季節の移行期に入りつつある。

 

アルゼンチンの排他的経済水域内での今年の漁期は終了し、累計漁獲量は18万7000トンとなった。昨年よりは低いものの、それでも過去10年間で最高レベルの部類に入る。

 

市場に影響を与える本当の要因は総生産量ではなく、むしろイカのサイズです。

 

現在、中国市場に流通している中小型のアルゼンチンイカの供給量は依然として豊富ですが、300 グラムを超えるサイズは大幅に減少しています。{0}一部の加工工場では、より大きなサイズの原材料を補充することがますます困難になっていると報告しています。-

 

アルゼンチン産イカの価格が最近上昇を続けていないにもかかわらず、市場相場が依然として高止まりしている理由はこのためです。

 

世界のイカ市場では、資源の総量が大幅に減少しているわけではないものの、高品質のイカ、安定した供給、持続可能な漁獲能力がますます不足している傾向が見られます。{0}

 

ペルー産イカの価格上昇は基本的に、市場における将来の供給パターンの価格改定を反映している。

 

アルゼンチンのイカ価格が一時的に安定しているのは、すでに大幅な価格上昇が見られ、市場が新たな原材料の変更を待っていることが主な原因である。