9月の海上貨物市場の最新情報
Sep 08, 2026
ご伝言
タイ-ベトナムのルート:
タイの場合、レムチャバンからの出荷量が大幅に増加しました。運賃は上昇傾向にあり、季節的なピークに近づいています。貨物の締め切りが近づいている航海のためのスポットスペースは非常に不足しており、船舶の遅延が常態化しています。複数の航空会社による定期的なサービス停止により、バンコク（BKK）向けのスペースの確保はますます困難になっており、全体的な容量供給は引き続き逼迫しています。
ベトナムに関しては、COSCO{0}}OOCL 連合艦隊が容量を削減し、-月中旬に運航を停止する予定です。この有効容量の縮小は市場料金を直接押し上げ、直行便のスポットスペースが短期的に不足することにつながりました。-ハイフォンの料金は先週とほとんど変わらず、徐々に空席が出てきています。出荷を計画しているお客様は、料金の上昇や潜在的なスペース不足または「ロール」貨物に関連するリスクを回避するために、早めにスペースを予約して確保することをお勧めします。
フィリピン路線:
マニラ港に就航している大手航空会社は引き続き料金値上げを実施している。フィリピンの内陸部および遠隔地を目的地とする場合、SITC が推奨される航空会社です。同社のサービスは、優れた価値、十分な容量、信頼性の高いスケジューリングを提供します。
西アフリカ路線:
MSC の西アフリカ料金は 9 月中旬まで有効です。-中央西アフリカの港の料金は、8月下旬と比較してわずかに低下しましたが、フリータウンとモンロビア（北西アフリカ）の料金は、目的地での港湾混雑サーチャージ（PCS）の増加により上昇しました。第 41 週には空航海 (航海中止) が予定されています。CMA は 9 月 8 日から西アフリカの港に対するピークシーズンサーチャージ (PSS) を引き上げましたが、マースク (MSK) は 9 月初旬の料金を維持しました。-スケジュールの遅延と休日前の出荷の急増のため、MSC は第 39 週と第 40 週のスペースを解放するために保守的なアプローチを採用しています。-その後の貨物量の回復により、一般運賃値上げ（GRI）が引き起こされると予想されます。これらのルートの全体的な容量は逼迫しており、余剰割り当てはありません。荷主は、9 月下旬のスペース確保ラッシュによる予約困難を避けるため、早めに手配を完了することをお勧めします。-
東アフリカルート:
MSCの東アフリカ航路の運賃は、9月上旬に8月下旬に比べてわずかに上昇したが、他の直行便のスペースは依然として逼迫していた。第 34 週から第 36 週にかけて追加生産能力が集中的に注入されたため、市場金利に下落圧力がかかりました。しかし、この高レベルの生産能力展開は持続不可能であり、第 37 週には生産能力の大幅な縮小が予想されます。将来の供給に関する高い不確実性を考慮すると、さらなる生産能力削減が実施された場合には金利が反発するリスクがあります。配送業者のキャパシティースケジュールを注意深く監視し、十分な余裕を持って出荷を計画することをお勧めします。